说到smart，大家的印象中是不是那种小巧灵活、在欧洲小巷里钻来钻去的车？停车随便找个缝儿一塞就完事儿。
可今天这台 smart 精灵#5 EHD，主打一个“膨胀”——车长直接干到 4 米 7！这哪是 smart，这分明是“不smart”啊！
更让人想不通的是，去年10月才发了精灵#5的纯电版，还没捂热乎呢，就在前几天，啪一下，插混版又来了。这操作是不是有点迷？别急，咱们今天一起把它搞清楚。
01 颜值 奔驰基因，一脉相承先说外观，外观是梅赛德斯奔驰全球设计团队操刀的，这含金量不用多说吧。它的整体造型和它的纯电版本相差不大，不过因为增加了发动机，设计团队专门对前格栅做了调整，换上了一块哑光拉丝面板，质感依旧很高级。
大灯和日行灯延续了“胶囊”设计元素，看得出在设计语言上有一定的传承。B柱位置还镶嵌了一个三叉星辉标识，不经意间也提升了精致感。无框车门配隐藏平出门把手，这设计既彰显个性，用起来还特别顺手。
展开剩余78%02 动力与续航 无里程焦虑动力方面，smart这回是强强联合，既有奔驰的设计基因，也用上了吉利的雷神电混技术，算是把两大品牌优势给攒到一块儿了。
先看纯电续航，它用的是宁德时代的大电池，CLTC纯电续航252公里。说实话，对插混车来说，纯电续航能不能过200公里，体验感差得挺多的。很多车标着一百七八，实际开起来可能也就一百三四。它这个能到250以上，意味着啥？平常市区里上下班、买个菜，基本可以当纯电车用，跑一周充一次电就够了，这是真的省。
要是出远门就更不用担心了，满油满电综合续航能到1615公里。这么说吧，从上海一口气开到北京，还能省个500公里左右。长途自驾游，基本不用再花心思规划在哪里充电，兄弟们，省心太多了。最后就算电池没啥电了，亏电油耗也才4.4升每百公里，而且只用加92的油，后期用车成本又省了一笔。
03 空间表现 越级尺寸，空间舒适整体空间的话，是没辜负 4 米 7 的车长和 2米9的轴距。我 1 米 8 的身高，后排腿能伸开两拳多，头部离车顶还有一拳距离。
后备箱两侧有一键放倒按钮，放平后纯平的空间，露营装帐篷、烧烤架完全没问题。全车 34 处储物空间，手机、水杯随手就能放，这个空间表现是ok的。
04 内饰 头等舱舒适体验副驾零重力座椅，SPA级8点气袋式按摩，出个远门一路按着，腰背都不会酸。再加上那套森海塞尔音响，每天上下班一上车，音乐一开，整个人瞬间就放松下来了。
整车用了170+处声学材料应用，车门一关，外面再吵也基本听不见。再加上256色豪华氛围灯，还会跟着节奏悄悄变色，晚上开车特别有感觉。
05 全场景覆盖 满足不同用车需求最后再回答一下开头的问题：有了纯电版为啥还要出插混？
我觉得第一个原因是：是不设限。纯电再好，总有人怕跑不远。这车“可油可电”，城里开省钱，长途不焦虑，适用场景一下子打开了。
第二个原因是：不焦虑。很多人家里没充电桩，或者怕跑长途找不到电，插混不依赖充电，这些麻烦都直接绕开。
最后是不替用户选。你如果想省的话就用纯电，图安心的话就加油开，把选择权交给你自己，各取所需。
06 这款车适合谁呢？说白了，这款车它瞄准的就是那批——既要精致感，又要过日子的人。如果你既欣赏smart的独特设计，又追求务实的经济性和无里程焦虑的出行体验，那么这台smart精灵#5 EHD，确实值得你深入了解。关注我，我们下期再见。
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